- Indische Lizenz
- Aircraft Maintenance Engineer (AME) der DGCA
- In Europa nötig
- Lizenz nach EASA Part-66
- Arbeitgeber
- Instandhaltungsbetriebe nach Part-145, Hersteller, Airlines
Eine verwandte Lizenzstruktur
Die indische Luftfahrtbehörde DGCA vergibt Lizenzen für Aircraft Maintenance Engineers, deren Aufbau sich an der europäischen Part-66-Systematik orientiert, mit Kategorien für mechanische und avionische Systeme. Viele indische Techniker haben zudem für internationale Airlines oder Wartungsbetriebe gearbeitet und kennen Musterberechtigungen gängiger Flugzeugtypen.
In Europa gilt dennoch nur die EASA-Lizenz. Indische Techniker müssen die Modulprüfungen nach Part-66 ablegen und die erforderliche Erfahrung nachweisen. Wer bereits Module bei einer EASA-anerkannten Schulungsorganisation absolviert hat, ist deutlich schneller.
Einsatz während des Umstiegs
Für Hersteller und Zulieferer im Flugzeugbau ist der Weg einfacher: Dort werden Fertigungsmechaniker und Elektroniker gebraucht, deren Qualifikation über Anerkennung oder Erfahrungssäule läuft und keine Freigabelizenz verlangt.
- Arbeit als Mechaniker ohne Freigabeberechtigung in einem Part-145-Betrieb
- Ablegen der fehlenden Part-66-Module, oft berufsbegleitend
- Musterberechtigungen für die im Betrieb gewarteten Flugzeugtypen
- Freigabeberechtigung nach Erteilung der EASA-Lizenz
Praktisches
Arbeiten auf Flughäfen erfordern eine Zuverlässigkeitsüberprüfung, die bei neu Zugezogenen länger dauert. Technische Dokumentation in der Luftfahrt ist überwiegend englisch — ein Vorteil für indische Techniker. Für die Zusammenarbeit im Hangar und mit Behörden ist Deutsch auf B1-Niveau dennoch wichtig.
Häufige Fragen
Wird die indische AME-Lizenz in Europa anerkannt?
Nicht direkt. Die EASA-Lizenz nach Part-66 muss über Modulprüfungen und Erfahrungsnachweise erworben werden. Die ähnliche Struktur erleichtert das.
Können indische Techniker während des Umstiegs arbeiten?
Ja, als Mechaniker ohne Freigabeberechtigung in einem Part-145-Betrieb.
Ist Englisch ausreichend?
Für technische Dokumentation weitgehend, für Team, Behörden und Alltag ist Deutsch auf B1-Niveau wichtig.
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